Csak váz és kerék...

Már csak a kerekek és a váz, - ennyi maradt az eredeti bringából, mivel a Schwinn-Csepel cég olyan minőséget dobott a piacra, ami alig 1000 km után teljesen leamortizálódott.
Először a hajtást kellett lecserélni, - az első tárcsát, a hajtókarokat, a láncot és a hátsó fogsort, majd az új váltórendszer miatt átfűzésre került a hátsó kerék, ami így minőségi küllőzéssel lett felszerelve. A jobb hajtás miatt úgy döntöttem, hogy a gyári szutyadék minőségű fékrendszert is kicserélem, amit viszonylag olcsón az eBay-ről sikerült beszereznem. Ezt követte egy új stuszni felszerelése, mivel az eredeti olyannyira kikopott, hogy recsegett az egész kormány. A kaput egy ominózus tiszafüredi verseny tette be, amikor egy több kilométeres szakaszon olyan rossz minőségű volt az aszfalt, hogy teljesen gerelyre ment a kormánycsapágy. Ekkor még ideiglenes módon kezelni lehetett a csapágyat, de az elmúlt időben már minden kormánymozdulat során elég furcsa érzésem volt.
Ezután döntöttem úgy, hogy ettől a gyári selejt csapágytól is megszabadulok, de olyan formában, hogy a gyári villát is kihajítom a francba, mert azt meg - kinézete alapján - valami mountain bike villáról másolta le a Schwinn.
Bocsánat, hogy ennyit szidom ezt a céget, de tényleg gyenge minőségű anyagokból állított össze kerékpárt, továbbá többször fordultam hozzájuk Emailben segítségért, de még válaszra sem méltattak, szóval ide, vagy oda ez a mostani új dizájn, a kutyából nem lesz szalonna. Láttam a múltkor egy ilyen divatos sárvédő nélküli Csepel Royal t. színes bringát, ami ugyanolyan gyenge minőségű alkatrészekkel felszerelve mint anno az enyém, és ezeket a cangákat már nem 64 eFt-ért árulják.
Szóval sikerült találnom 2 hónap után egy szuper 1 colos karbon villát 23 cm-es nyakkal, ami beépítésre került a vázamba. Így némi súlytól is sikerült megszabadítani a kerékpárt, ami most nettóban 10,2 kg-ot nyom. A bringa mai visszatérésének örömére szépen lepucoltam és csináltam néhány képet is. Képek itt: Darázs reloded
Ha hétvégén kegyes lenne az időjárás, akkor kivinném egy körre a Panoráma útra. Már csak egy dolog van, ami zavar a bringámban, hogy a Schwinn-Csepel felirat ott díszeleg a vázon, - legszívesebben lekaparnám, vagy átfesteném, mert ez már régen nem egy Schwinn-Csepel, hanem annál sokkal, de sokkal jobb. Ez egy darázs! Az én darazsam! :-)

Ejnye-bejnye Sebestyén!

Péntekenként gyakran előfordul, hogy egy külső helyszínen fogyasztom el a kis ebédemet, - így volt ez múlthét pénteken is, amikor már nem először kerestem fel a Sebestyén 2001 Kft. által üzemeltetett MFK menzát. Korábban nagyon szerettem itt ebédelni, mivel nagyon ízletesek volt az ételek, korrektek voltak az adagok és mivel sokan jártak ide, ezért sok ismerőssel is összefutottam.

Sajnos ez elmúlt időben ide is betört a válság, ezért László úgy döntött, hogy első kanyarban csökkenti az adagokat. Ezt Emailben jeleztem is neki, hogy ez nem volt szép dolog, de persze váltig állította, hogy ez nem igaz. Sebaj, úgy voltam vele, hogy max. 1 alkalommal 1 héten belefér, ezért túlságosan nem firtattam a dolgot.

A következő lépcsőben még jobban begyűrűzött a válság a Kft.-be, a népek is kezdték elhagyni az MFK-t és a 700 x forintos menü árát helyszíni vásárlás esetében fellökték 800 Ft-ra. Természetesen, ha előrendel az ember, akkor újra 700 x forintért kapja a menüt.

Ez után a kis bevezető után rátérnék a lényegre, - szóval pénteken lesz egy hete, hogy Sebestyénnél ebédeltem a Mesterrel és nagyon puritán ebéd mellett döntöttem, mert rakoncátlankodott a gyomrom a szerdai kimenő után, így citrom krémleves és grízes tészta mellett döntöttem. Annak rendje és módja szerint kipengettem a 800 pénzt és aztán eszembe jutott, hogy mintha tök bagatell összegekért láttam volna a weben ezt a 2 ételt. A Mesterrel még vitatkoztunk is, de gyorsan visszakerestem a pénteki menü árát és azt kell, hogy mondjam, hogy Laci átbaszott. Nem kicsit, hanem nagyon, mivel a leves 210,- Ft-ba, a tészta 400,- Ft került és meg 800 Ft-ot fizettem. Ebbe még az a csúnya, hogy a Mester, aki bérletes a menzán és előre bejelentkezett még Ő is 700 x forintot fizetett 610,- Ft helyett.
Ez bizony nem volt szép Sebestyén úr, - ezért ejnye-bejnye jár, de úgy látom, hogy csak péntekenként manipulál ezzel az ügyes trükkel, - de tudjátok mit, megoldom! Először kérni fogok egy levest és fizetek, majd egy másodikat és megint fizetek. Nem a 200,- Ft-ról van szó, hanem az eljárásról, hogy ennyire hülyének nézik az embert. Egyre kevesebben kajálnak az MFK-án, és azt kell, hogy mondjam, hogy ezek után meg is értem. Sebestyén László monnyon le!

De szar...

Ma kibringáztam délben, hogy magamhoz vegyem a kis ebédemet és útközben megálltam a Kálvin téren, hogy némi pénzt vegyek magamhoz. A cangát sajnos csak a tér belső részén egy padhoz tudtam lelakatolni és miközben slattyogtam az automata felé, alig bírtam átevickélni a rengeteg galambszar között. Szinte alig volt egy olyan rész, ami nem lett volna összeszarva. Aztán mikor indultam volna tovább egy szárnyas patkány pörgőzött előttem, - na mondom ráhúzom a 28-ast, de ha kell még egy Chuck Norrisos rúgást is beviszek a rohadéknak.

Tekerem a kormányt, lendítem a lábam és semmi, - el sem repült a büdös galambja, hanem vagy 10 cm-re elsétált mellettem.

Igazán nem is az újabb galambélményeimet szerettem volna elmesélni, hanem azt az áldatlan állapotot akartam lefesteni, ami a Kálvin téren és a Gambrinusz közben van. Vannak olyan országok tőlünk keletre, ahol a városban a kóbor kutyák és férges macskák szaladgálnak, itt még csak galambok. Gusztustalan! Ha én belföldi/külföldi turista lennék, be sem tenném ide a lábam, mert ez hányinger. Nem csodálom, hogy az emberek a plázákba járnak...
Csak szeretném emlékeztetni a kedves Olvasót, hogy ez a 2 hely volt Debrecen legmenőbb bevásárló részei. Különösen a Gambrinusz köz volt nagyon fényűző, - itt számtalan olyan bolt, ahol csak kemény pízért lehetett márkás dolgokat vásárolni. Most meg teljesen ki van halva, egy csomó üzlet be van zárva, - lepukkant, galambszaros, koszos, ódon. Ugyan ez a helyzet a Kálvin téren, csak itt még vannak üzletek, de a kosz és a piszok itt is releváns.
Nem hiszem el! Nem hiszem el, hogy nem hívsz fel! Jaj, bocsi ez egy másik műsor :)
Szóval nem hiszem el, hogy nem lehet ez ellen valamit tenni. Van egy piszlicsáré önkormányzati rendelet, ami kezeli és "tiltja"a galambetetést , de semmi értelme nincs. Ide hatékony megoldás kell, - háló, ragadozó madarak, puska, nyíl, robotmacska, szárnyascápa, stb. Nem tudom, miért nem tesz ez ellen semmit a város, - bár van egy tippem...
Na mind1, szar van, galamb van, megoldás nincs és nem is lesz!!!

Dacia Duster Cool rengeteg extrával

Nem vitatom, hogy nem rossz ez az új Dacia és valószínűleg az ár-érték arány is jó, de az a reklámkampány, amit most nyomnak a Dacia Duster Cool limitált szériának egy kicsit erős.

A rövidke kis filmben egy hölgy átveszi a kereskedésben az új autóját és nem győz hálálkodni a kereskedőnek azért a rengeteg extráért, amit az autóba beletettek, - sőt még a végén kacérkodik is az eladóval és a nevét megmondja, pedig egy átadás-átvételi procedúrán azért nem hátrány, hogy ha a kereskedő tudja kinek adja oda a kocsit.

Na mind1, visszatérve azokra a bizonyos extrákra, - felbuzdultam és rákerestem a felszereltségi adatokra és íme ennyi extrával van több a Cool verzióban, mint az Access és Ambiance modellekben:
1. Oldallégzsákok elöl (Ambiance modellben már van)
2. Manuális klímaberendezés
3. Távirányítós központi zár (Ambiance modellben már van)
4. Elektromos ablakemelők elöl (Ambiance modellben már van)
5. Ja, hogy nincs 5. pont!
Kérdezni szeretném, hogy ez 4 dolog olyan nagy extráknak számítanak manapság??? Hol van akkor még egy tolatóradar, parkolássegítő rendszer, tempomat és még sorolhatnám...
Azért a komolyabb modellekbe már lehet kérni bőr kormányt, meg talán bőrüléseket, megvilágított kesztyűtartót, oldalvédő csíkot, csomagtartó világítást, 4x15W Rádió-CD MP3 lejátszóval kormány alatti irányítással, 16"-os könnyűfém keréktárcsát, krómhatású külső visszapillantó tükröket, hosszanti tetősíneket, első és hátsó alvázvédelemet és sötétített hátsó ablakokat.
Ezért a "fejedelmi luxusért" közel 4,5 millát kell kiszurkolni, ami nem kevés, viszont a reklámban meghirdetett kocsi csak 3 millió forintba kerül, ami ugyanannyi mint az alap modell, így ebből a szempontból talán megéri megvásárolni.

Szemléltetés gyanánt...

Ma ebédszünetben volt egy kis dolgom, így kiszaladtam a városba, és útközbe lám mibe botlottam?
Hát egy döglött galambba, - még viszonylag friss hulla volt, ezért úgy döntöttem, hogy megörökítem az itteni galamb populációnak, hogy lássák, hogy így járhatnak ha itt maradnak a paneldzsungelben.

A küzdelmet még mindig nem adtam fel a rohadékok ellen, de most úgy tűnik, hogy nem annyira nálam töltik el az idejüket. Bár néhány nappal korábban 3 patkány pörgött az erkélyemen belül, de aztán időben rajta voltam a dolgon és nem hagytam, hogy komolyabban jól érezzék magukat.
A jó hír, hogy egy rohadékkal kevesebb van, de ha látnátok, hogy a belvárosban mennyi ilyen dög szálldogál és baházik. Nem hiszem el, hogy az ott lakókat nem zavarja az a mennyiségű galambszar, toll, és burrogás.